为小众种下一颗“魔豆”成为大众上汽大众途观X 330 TSI试驾。
对于汽车来说，这样的例子已经是开发公式了。在当时，轿跑车被认为是一个积极基调的小众车型。毕竟因为溜背造型牺牲了实用性。但是，跨越一代人，你会发现越来越多年轻的车都设计了轿跑，有价值有个性的东西总能弥补大家羞涩的欲望。对于SUV来说，几年前，跨界SUV还是一个稀缺物种。很多人想不通为什么SUV要有轿跑造型。这样的车型越来越多，几乎每个品牌都要有一款跨界SUV来标榜自己的品牌。也很新潮。放眼当下，你会发现各大车企的设计师都能做出一款既美观又实用的轿跑SUV。从实用的角度来看，似乎SUV比轿车更适合coupe设计。这是我第一次看到上汽大众途观x的感觉。
本次试驾指定的车型是极光白吗？途观x？330?TSI，虽然在这次试驾中看起来不是最显眼的一个，但是白色很可能是未来市场的主销色，需要你静下心来慢慢体验。
途观X风格流行审美？给予好评
在研究中国人的审美上，大众从来没有输过。途观X的外观乍一看并不会让人不舒服，但是有很多吸引眼球的亮点。因为这一代途观整体线条硬朗，即使采用流线型车顶曲线，看起来也不会像奔驰GLE？轿跑就像一个发酵的面包，至少重庆街头的路人还是会被途观X溜背的造型吸引。
让车头看起来与众不同的是，设计师为大灯“画了眼线”，真的是画龙点睛，让R线武装车的车头多了几分灵动。进气格栅上“R”标志的出现，想必是车主们所喜爱的。
仔细看大灯你会注意到“智商？“光”字是指途观X采用全LED矩阵大灯。这也是SAIC大众首次采用矩阵式大灯。灯组由24个LED光源组成，最长照射距离80米，每个LED灯珠都可以精确控制，实现随动转向，精准照明。比如夜间有公交车或行人时，矩阵式LED大灯会自动熄灭部分远光灯LED灯，防止周围车辆驾驶员因眩目而发生危险。
移动到车身侧面，俯冲的姿态和向上的尾翼让视觉注意力停留的时间最长。从B柱到D柱的大溜背设计被称为coupe飞行车顶。我告诉你，这是德系轿跑SUV的流行审美，加上19寸铝合金轮毂，无疑比途观l更运动，你想看途观X跑吗？别担心。
轿跑SUV的车尾是设计中最具挑战性的部分。如果整车处理不好会很奇怪。途观X的设计有些让人意外，因为它不玩娃娃。贯穿式尾灯点亮的瞬间，流水的递进式动感变化效果和奥迪高端车型的尾灯一样，也经过了熏黑处理。另外梯形的调度包裹在后保险杠里，尾部看起来很运动。
和外表比，果然？后排空间有惊喜。
进入车内，最关心的应该是后排空间。毕竟这是一辆轿跑SUV的必备。首先看车身尺寸。途观X的车身长宽高分别为4764/1859/1628 mm，轴距为2791 mm，比途观l更长更宽，试驾时我特意坐在后排体验了一下。我的身高是1.69m，头和腿的距离大概是一拳，完全可以打消你对coupe SUV空间的顾虑。此外，还有一个外部开口面积为0.87平方米的全景天窗，让车内更加明亮。
既然是轿跑SUV，车内当然有各种运动元素。比如R-line touch运动方向盘，以黑色为主色调的仪表盘，碳纤维质感与镀铬金属饰条的结合，从仪表盘一直延伸到车门，座椅、门板、中央扶手都采用红色缝线设计。打孔真皮座椅也有亮点，蜂窝纹理造型，滚边绗缝技术，碳纤维纹理PVC的侧板，看起来很有运动感。
智能配置方面，途观X搭载了CNS？3.0智能车联系统，涵盖智能车控、车辆健康报告、车内WIFI、智能语音、智能导航、团队出行、智能停车、网络媒体(酷我音乐/喜马拉雅FM)、智能家居、应用商店等实用配置，尤其是9.2英寸中控屏，操作流畅度符合主流水平。另外，要智商的话。开车？L2+自动驾驶辅助功能，才380？TSI模型。
D挡的调整是否偏向经济考虑？s档会人格分裂。
这次试驾的途观X？330TSI型号配备的是第三代EA888的低功率版本？2.0T发动机最大功率137kW(186Ps)，最大扭矩320n·m，匹配在DQ380基础上优化的DQ381七速湿式动力换挡。改进后摩擦损失更小，传动噪音更低，传动效率更高。
说完了动力系统，再来说说实际驾驶感受。在重庆市区，试驾者可以更好的体验这种动力组合的配合程度。在D挡行驶时，动力输出相对慵懒是因为途观X更注重日常驾驶需求，调校以经济性为主。只要控制好油门，车就能开得很平稳，2-3挡频繁切换时能稍微感觉到换挡动作，但提速后就不会察觉了。是用日常走路代替走路来模拟的。这次试驾之旅，势必要体验重庆特色的山区路段。可能早上开车的城市已经对车足够熟悉了，上汽大众对七速双离合的调校和升级也比较好，所以在连续的陡峭山路上行驶还是比较轻松的，横向支撑也比较到位。乘坐过的朋友表示，这次没有出现山路周边不适的情况。
如果你一直认为这是一辆轿跑SUV，想表现出一些运动感，那就把挡位切换到S挡，途观X就能瞬间分家，可见轿跑的功力。前麦弗逊悬架和后多摆臂独立悬架在支撑和滤振方面比途观L更运动。
摘要
途观X是上汽大众继途观X之后推出的第二款轿跑SUV车型，售价区间为24.59万-30.59万元，比谭跃X高出约6.5438+0万元，价格高对市场来说并不是好事，但途观X对轿跑SUV有自己的理解，设计更吸引人。对于一个边肖女孩来说，如果预算没有停滞不前，这只是一个事实问题。最后呼应下一章，上汽大众途观X依然不会像途观L一样成为当前市场的主力销售车型，但它是细分市场中生命力极强的“魔豆”，以自己的审美理念号召年轻人，相信X一代会让这个小群体成为大众。
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