什么是阀前补偿和阀后补偿？

负载感应系统意味着压力补偿阀布置在液压泵和主阀之间。工作时，压力油首先通过补偿器，然后通过主阀上的节流孔。因此，阀前补偿的结果是，节流孔的入口压力为复合负载压力加上补偿器弹簧力，即Px+P弹簧，节流孔的出口压力为复合负载压力Px，所以△P=(Px+P弹簧)-px = p弹簧= =常数。

流量共享系统意味着压力补偿阀布置在主阀和致动器之间。工作时，压力油先经过主阀上的节流孔，再经过补偿器，所以节流孔的入口压力就是系统工作压力，即P load max+P pump Ls，节流孔的出口压力就是最大负载压力P load max，所以△P =(P load max+P pump Ls)-P load max = P pump Ls。

两者之间的比较:

①阀前补偿和阀后补偿旨在使负载速度与负载压力无关。

②阀前补偿和阀后补偿补偿器都会损失能量。

③如果主泵提供的流量不能满足系统要求的流量，阀前补偿如下:主泵的流量优先供给负荷小的负荷，当负荷小的负荷停止运动时，流量提供给其他负荷；阀后补偿是按年减少各负荷的流量供给，使各负荷的转速按主阀开度按年降低。

(4)阀前补偿补偿器设定的各连接压差恒定，能更好地控制负载速度，调速刚性好；阀后补偿补偿器设定的压差是相等的，不是恒定的，调速刚性不是很好。泵的压差补偿器可以提高调速刚性。

⑤当阀后补偿的补偿器布置在回油线上时，可应用于负负荷工况，能更精确地控制负荷速度，防止吸气和气蚀。