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第七代伊兰特
虽然伊兰特N和卡罗拉GR SPORT都是性能不错的车，但目前国内A级市场最受关注的还是第七代伊兰特和2021卡罗拉，它们都有不错的市场表现。我们来对比一下这两款车，看看谁才是年轻人的高性能车。
花冠
性能有多强？第七代伊兰特的“狼性”随时觉醒。
对于高性能车来说，操控感竞争是一场绕不过去的硬仗。第七代伊兰特诞生于现代汽车第三代i-GMP平台。集前悬挂短、轴距长、后悬挂长、重心低的特点于一身。发动机舱、座椅位置、地板、后备箱均采用下置式安装技术，有效降低重心。同时，车辆悬架也进行了优化升级，优化了前后悬架的几何结构，使汽车底盘实现快速响应，转向平顺无空缺，响应更加灵敏，让驾驶者获得稳定安全的操控感。得益于过硬的技术实力，现代汽车在英国著名汽车杂志《Auto Express》的2021年度新车评测中获得六项大奖。
第七代伊兰特
2021卡罗拉基于TNGA架构打造。几年前，在“平台化”概念刚刚抛出的初期，丰田的TNGA架构以“增强车辆运动感”的优势得到了市场的呼应。但是说到卡罗拉车型，我们可以看到卡罗拉的操控感并不明显。尤其在实际试驾过程中，过弯时会有轻微的打滑，方向盘的指向性和车头的路线都不如第七代伊兰特精准。
花冠
敢放肆，第七代伊兰特高智能科技操控更安全。
想撒野，就得有足够的安全防护。第七代伊兰特的安全实力在A级车市可以说是独一无二的。它配备了现代SmartSense intelligent-mind集成安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，可实现L2+智能驾驶。比如跑一个山，攻一个弯，车友最头疼的就是视野盲区。第七代伊兰特配备了BCA盲区防撞辅助系统。当相邻车辆在变道时处于盲区时，系统不仅会报警还会刹车，主动防碰撞。BVM盲区显示系统+DRM后影像显示系统可以在中控屏幕上显示直接后方和侧后方影像。与后视镜相比，视野可以增加到50，可以说让go上路旅行感觉非常安心。
第七代伊兰特
安全性方面，卡罗拉的TSS2.0智能安全系统(包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统、PCS预碰撞系统和AHB自动远光灯调节系统)、TPMS胎压监测和八安全气囊相比上一代有所提升，但相比第七代伊兰特，还是很简单的。比如上面提到的BCA盲区防撞辅助系统和BVM盲区显示系统，卡罗拉都没有配备。
好开又好看，第七代伊兰特coupe更犀利。
第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造。它的外观不仅迷人，而且大胆惊艳。第七代伊兰特在nastic movement设计理念的基础上，运用了参数化动态的表达方式，打造出前卫犀利的外观。蓄势待发的俯冲姿态与车身侧面三条清晰的线条相交，给人以丰富的立体视觉体验。低矮、宽大的体型和独特的凶悍气质，营造出十足的战斗感，让人过目不忘。
第七代伊兰特
与上一代相比，卡罗拉增加了更加凶猛抢眼的“鲨鱼嘴”，俯冲姿态有些冲击，但还是不如第七代生动。这些只是和卡罗拉自己的上一代相比。整体来看，卡罗拉并没有抛弃“家族化”的设计理念。即使更新了设计风格，车身气质依然显得老气和平庸，不像第七代伊兰特。
由此可见，同样是A级车，对于年轻人来说，第七代伊兰特在操控上比卡罗拉更适合追求极致驾驶乐趣的年轻人，可谓“性能控”。从硬实力综合对比来看，第七代伊兰特，加上i-GMP技术平台的加入，在颜值和智能上的表现都要优于卡罗拉等众多同级车，无愧于第四届中国汽车金牛座奖“90后新精英车型奖”的称号。