北京环球影城停车场及停车楼工程介绍
最大的停车楼提供9000个停车位。环球影城主题公园将于明年进入试营业和正式开业阶段。园区外的市政交通设施建设也在紧锣密鼓地进行。
在轨道交通方面，北京环球度假区与首都机场和大兴国际机场有轨道交通连接，并设有一个地铁站和两条地铁线-地铁7号线东延线和八通线南延线。去年年底，地铁7号线东延线和八通线南延线已经开始试运营。
北京环球度假酒店毗邻北京东六环和京哈高速。作为市政配套工程的一部分，连接度假村和这两条高速公路的立交节点工程将建在项目之外。
北京环球度假区内部将配备北京最大的单体停车楼，提供8600个常规停车位和400个配备充电桩的停车位。停车楼优化快速停车，游客可避免“倒车入库”。
北京第二大停车楼不仅有7号线、八通线两条地铁线直达。以后开车去北京环球影城的主题公园不用担心停车的问题了。这个主题公园配有占地40万平方米的停车设施，包括一个仅次于新机场停车楼的全市第二大停车楼。
环球主题公园停车楼参照美国奥兰多环球影城停车楼设计。参观者不用“回库”，停车效率更高。此外，整体停车设施还特别划定了网约车、旅游大巴等停车位。
环球主题公园的停车区域是什么？建筑面积达22万平方米。2065438+2009年2月，北京环球影城主题公园停车楼刚刚开工。这座停车楼规模达22万平方米，仅次于北京新机场。但实际上新机场26万平米的停车楼是两栋楼，每栋654.38+0.3万平米；环球主题公园的停车楼已达22万平方米。
整个建筑长达240米，除了单体建筑规模大，楼层也更高。停车楼地下1层，地上4层，但楼顶还有一个露天停车场，也就是说有6层是用来停车的。
这么大的停车楼，用的是不加修饰的混凝土设计，外墙直接是混凝土。看似简单，却给施工带来了很多挑战。混凝土浇筑方量巨大，需要多个搅拌站同时供应；但混凝土受生产厂家、搅拌站、配比、原材料等多种因素影响，其中一个因素稍有不同，最终成型颜色和质量都不一样。
为了找到合适的模板和脱模剂，施工项目部花了三个多月的时间，技术人员对近十种不同的模板进行了实验和对比。同时进行了20多次混凝土浇筑实验，找出颜色最好、颜色最接近的混凝土。此外，一些混凝土结构还使用食用色拉油作为脱模剂，使混凝土表面光泽度更好。
司机不需要倒车入库。虽然环球主题公园的停车楼比新机场略小，但停车位更多。新机场的停车楼有4300多个车位，但主题公园的停车楼有6300多个车位。
环球影城主题公园停车楼的车位不再像一般停车场那样设置成90度，而是角度改为60度，车辆斜着停入车位。这样在有限的空间里，可以留出更多的停车位，满足更多的停车需求。
不仅如此，停车楼是单行道，驾驶员可以直接驶入停车位，不必像一般停车场那样“回库”；当你需要离开的时候，不要转身就走。这样停车楼就会尽量避免拥堵，实现真正的快速停车。
从楼层分布来看，地下一层停车位767个，其中新能源停车位430个，约占总停车位的5%；地上1至4层及屋顶平台共5554个停车位。未来新能源汽车将主要停放在地下。
因为停车是开在屋顶上的，所以屋顶必须满足耐久性和耐寒性的要求。现浇屋面后，除了找平层、防水层、保温层外，还特别加了耐磨固化地面，使屋面长高5至10 cm，提高了防滑性能。
目前，停车楼地下结构施工已经开始。按照计划，停车楼主体结构年底封顶，明年10完工。
其实停车楼只是环球影城主题公园规划的停车设施的一部分。环球主题公园的停车设施主要位于公园南侧，总面积约40万平方米，分为东、西两部分。停车楼只位于东半部。
“两部分功能不同，东部主要提供给私家车。东半部占地面积约654.38+0.9万平方米。除了停车楼，其余都是地面停车场。东侧还有2279个地面停车位。
此外，西半部还有20多万平方米的停车场。从北到南主要是出租车、旅游大巴、公交车的停车位。值得一提的是，它还包括一些网约车的停车位，专门为乘坐“专车”前往主题公园的乘客提供。
未来，从这个巨大的停车场下车的游客将聚集在中间的“游客聚集区”，向北走进城市大道，穿过环球主题公园的地铁站，最后进入公园。