奥迪TT动画
90年代，以马自达MX-5为代表的Roadster在全球掀起了一股小跑热。这种车最大的特点是:车身小，操控直接灵活，价格相对低廉。在这种趋势下，宝马推出了Z4，奔驰推出了SLK，保时捷推出了Boxster。看到竞争对手纷纷响应，奥迪当然坐不住了，于是在1998正式发布了量产TT。至于为什么取名为“TT”，据说是为了纪念奥迪的创始成员NSU，TT(tourism？Trophy)摩托车比赛中的辉煌成就。
凭借“天马行空”的版本设计、尖端的科技配置和出色的驾驶体验，奥迪TT一上市就受到了全球消费者的青睐。截至2005年底，第一代车型仅在欧洲市场就售出了近6.5438亿+70万辆汽车。现在奥迪TT已经发展到第三代。然而，随着市场需求的巨大变化，奥迪TT早已失去了昔日的辉煌，甚至其生命周期可能会终止。
但只要它不停产，就无法阻止它的进化。
「TTS？轿跑？竞争？plus】
「TT？轿跑？青铜？选择】
近日，奥迪官方发布了TT和TTS特别版车型官图，其中2021奥迪TTS？Coupe/Roadster？竞争？加和2021奥迪TT？Coupe/Roadster？青铜？选择.
哪辆奥迪TTS？竞争？Plus依然搭载2.0T发动机，但凭借302马力和400牛·米的动力数据，成为目前最强劲的TTS车型。匹配大家熟悉的7速S？Tronic双离合变速箱和quattro四驱系统使coupe从静止加速到100km/h仅需4.5秒，而敞篷版由于重量的增加会稍微慢一些，0-100km/h加速时间为4.8秒。此外，两款车型的最高车速均为250km/h(电子限速)，两款车型均标配奥迪Magnetic？游乐设备电磁减振系统。
外观方面，竞赛特别版？Plus主要是为了进一步提升运动的视觉感，包括一个20英寸的10辐条黑色高光轮圈、红色制动卡钳、固定后扰流板、黑色品牌LOGO和黑边四环拉花图案。
至于车内，以黑色为主，红色为辅，而随处可见的大面积纳帕真皮和Alcantara材质进一步提升了其豪华质感和运动感。
相比竞争？加型号，奥迪TT？青铜？Selection主要为常规TT车型提供外观和内饰方面的变化，以创造不同的视觉效果。它最大的亮点是推出了包括chronos gray、glacier white和mythos black在内的新车身涂装，以及车身侧面的铜制20英寸轮圈和铜制四环花。此外，车辆尾部的双排气采用了镀铬装饰，蜂窝状前格栅也采用了黑色涂装。
该车的变化主要是在中控台、通风孔、座椅装饰等部位使用了特殊的颜色，并增加了更多的真皮套件和Bang&Olufsen音响系统。
对于一个车模来说，20年不算长也不算短。或许我们不会看不到第四代奥迪TT，但对潮流的独特洞察，对技术的不断创新，对驾驶乐趣的不断追求，终将让奥迪TT成为世界汽车的经典。事实上，不仅我们，就连奥迪的高管也不愿意TT。如果TT最终因市场压力而停产或被取代，请相信那只是身份的改变。
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