奥拓的新奥拓
奥拓多年来在人们心目中的形象几乎根深蒂固，就是小直边直角的外观，而新奥拓以全新的外观来到大家的眼前，想必设计师当时心理压力很大。客观来说，微型车很难设计出具有视觉冲击力的造型，所以通常都被打扮得小巧可爱，充满卡通色彩，新奥拓也不例外。保养方面，新奥拓享受整车质保三年或654.38+万公里(以先到者为准)！
生产各种车身冲压件的冲压工艺是造车的第一步，就像打地基一样，关系到整车的质量。新奥拓采用2000T自动化大型冲压生产线，所有零件均采用高强度钢材，保证了覆盖件的优良品质。比如新奥拓的四个车门，不仅有防撞钢梁，而且都是一次冲压成型，比焊接车门的安全性和整体性好很多，这在微车市场是不多见的。
接下来的焊接工艺关系到车身的强度和安全性。全新奥拓70道次优化焊接工艺，采用先进的机器人滚轮包裹锁紧技术，打造了TECT轻量化碰撞吸能车身，使车身在碰撞时通过自身变形吸收能量，最大限度减少碰撞对车内人员的伤害。自此，45道先进的涂装工艺不仅防止了车身生锈，还赋予了新奥拓绚丽的色彩。
经过100多道组装工序，车身、底盘、内饰组装成一辆完整的新奥拓。除了前面提到的车身、底盘等总成部分，其他部分也有世界领先的技术。比如K10B三缸发动机，功率和扭矩与普通四缸发动机相当，而且更轻更小，起步加速快，特别适合城市行驶。同时这款发动机采用了稀薄燃烧技术，摩擦小，对提高燃油经济性和降低尾气排放有一定的作用。此外，该环节安装的麦弗逊式独立前悬架刚性强，后悬架采用铃木独有的三连杆设计，做工精致，性能卓越，使整车操控灵活，过弯平顺轻松，最小转弯半径仅为4.5m，大大超过同级车型。
即使这种车辆经过了数百道严格的程序组装，也不能直接交付使用。为了最大限度的保障用户权益和使用安全，新奥拓还接受了一系列的出厂测试和极限路试。
在内部测试中，新奥拓将经历65，438+0，300小时的耐久性测试，包括对车身和悬架的耐久性强度的百万次测试，以确保车辆性能的安全可靠，这使得新奥拓充分继承了老款奥拓的优点，如真皮、耐用、性能可靠等。此外，新奥拓的发动机还通过了400小时高速耐久、400小时加减速耐久、300小时GO-STOP和200小时冷热冲击测试，性能优异稳定。
凭借铃木在小排量发动机技术上的领先地位，长安铃木为新奥拓全新研发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴，1.0L排量。发动机最大输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。对付普通的城市道路，动力可以自由收放，速度可以说是得心应手。综合工况实际油耗仅为5.8L/ 100 km，在同级别中表现优异。整车二氧化碳排放量低至136g/km，达到欧洲最低排放水平。与美国2016年155g/km的平均二氧化碳排放量和日本2015年155g/km的标准相比，提前了6 ~ 7年，得到了充分的论证。
奥拓新版本炫酷版将于19上市。
自长安铃木推出新奥拓以来，新奥拓以其可爱时尚的外观、低能耗、高配置赢得了年轻人的喜爱。
从图片中可以看出，新款在外观上做了很多改变。空气动力学套件包围取代了原有的一体式侧装饰护板，动态扰流板前所未有地出现在A00微型车上，使得新车型的整体运动风格更加明显。黑色的侧擦条不仅在配色上有明显的界限，而且对年轻、热爱运动的消费者也有视觉冲击。奥拓新款一改内饰黑色和米色的简约风格，而是搭配外观颜色，分别采用红色、黑色和蓝黑色。仪表盘和控制按钮的边缘都是红/蓝色，座椅也是色彩丰富，动感十足。新加入的GPS智能导航系统是A00级车少有的高端配置，几乎可以媲美A级车。在中控台的接口配置上，增加了SD卡读取影音播放系统和音频输入接口，方便车主使用摄像头、MP3、PSP等影音设备，让驾驶更有乐趣。其中MT版售价5.39万元，AT版售价6.29万元，仅比普通版贵4000元。相比之下，炫酷版明显比普通版实惠很多，而且还享受国家3000元节能补贴。至此，全新奥拓系列的售价为4.49万-6.29万，为消费者提供了更大的选择空间！
奥拓新车型，自动挡和手动挡，依然搭载铃木精心研发的K10B全铝三缸发动机，最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的输出出现在最经济的转速范围2500-3500rpm。低转高扭的特性可以让每一滴燃油都充分耗尽，同时延续新奥拓在低碳排放方面的良好表现，捍卫其环保节能的标杆地位。
新车型是奥拓炫丽超节能理念的延伸，在打造可爱时尚外观的基础上增加了运动感，延续了奥拓超低能耗和先进配置的优势。据了解，7月1日起，购买奥拓新车型的消费者可获得3000元国家节能产品惠民工程补贴。随着奥拓A00级微型车在中国市场销量的稳步增长，奥拓以经济、环保、运动为主题的新车型随即推出，不仅丰富了奥拓的车型种类，也进一步丰富了消费群体。相信奥拓的新车型将会在未来的微型车市场开创一股强劲的运动潮流！