新吉姆尼怎么样？
凭借超紧凑的车身、超大的接近角离去角、带大梁的结构以及传统可靠的差速锁，吉姆尼真正成为入门级越野神器。虽然很难找到对手，但是吉姆尼现在已经19岁了，反正也是时候推出新的模式了。日前，新一代第四代铃木吉姆尼的车型泄露图曝光。这些图片从多个角度展示了新吉姆尼的外观、配色和内饰设计。据悉，新车将于2065438+2008年5月投产，届时第三代吉姆尼将满20岁。这可以从侧面证明第三代是多么的成功，也给即将到来的第四代车型的肩膀带来了不小的压力。
相比现款，新吉姆尼的外观设计更加阳刚，整个车身除了轮胎和大灯几乎都是直线。新吉姆尼保持三门设计，整体短小紧凑。侧面来看，新车前后翼子板和车门几乎是扁平的，黑色的轮眉和多孔的钢制轮毂，复古气息浓厚。目前流线型的动感风格占据了汽车设计的主流，吉姆尼的造型可谓是一股清流。
随着之前造型图和实车图的曝光，相信大家对新吉姆尼的外观已经不再陌生。泄露的官图已经揭开了最后的面纱，新车的最终设计毫无悬念。这一代吉姆尼的外观采用了复古风，车身线条回归到了前两代更加横平竖直的设计，前脸和前保险杠更加时尚。官图模型也采用了多孔钢圈，简单实用。
同时，铃木还提供了一些不同的颜色版本。这些高配车型采用双色车身设计，让人眼前一亮。发动机盖、轮眉、前保险杠饰板、中网板、a柱、车顶都有细节装饰，精品车的既视感油然而生。
内饰部分，新吉姆尼也采用了复古的设计风格，中控部分各种直线充斥着我们的眼球。不过还是保留了一些设计感，比如空调控制旋钮的位置，副驾驶前排的扶手。
据外媒报道，新一代铃木吉姆尼将继续使用非承载式车身，底盘相比现款车型有所加强。同时，新车还将配备全时四驱系统，并配有低挡位、坡道起步、陡坡缓降、带越野模式的车身稳定系统和牵引力控制系统。此外，新车有望搭载小排量涡轮增压发动机，而不是现有的1.3L自然吸气发动机，以提高动力和燃油经济性。
说起越野能力，吉姆尼是有实力和吉普牧人、奔驰G级抗衡的。65438+10万的价格做了50多万甚至65438+10万，所以不要小看吉姆尼，他小小的身体里蕴藏着巨大的能量。它强大的越野能力从何而来？
首先，这是市面上你能买到的限量真越野车，不是SUV。非承载式车身，粗横梁，兼职四驱，前后硬轴连接，4WD-L下最大扭矩2.6倍，虽然没有差速锁，但有着天生适合爬坡的短轴距，离去角30°接近角46°...第一代吉姆尼诞生于1970，得益于其出色的四驱性能，从一开始就成为一款在土木工程、林场等专业场所工作的车辆。
其次，它是一辆可靠的车。牧人可能爬坡比较好，揽胜明显霸气五倍，但就可靠性而言，人们更信任吉姆尼。要知道，这种可靠性往往来源于相对简单的机械结构和电子设备。再来看看能吃粗粮的M13A和4AT的老套，还有各种主要靠手的设备，再加上铃木总部在静冈县盘田工厂的组装品控。相比英美产品，吉姆尼把你丢在野外的可能性要小很多。
相对于强劲的越野性能，其实吉姆尼本人也有很多不足。比如这车所有东西都是硬塑料，电动的东西只有车窗和后视镜调节，所有高科技配置都欠缺。前排极其狭窄，储物空间稀缺；后排只能带狗，遇到搓衣板路就变成狗了；低速行驶方向重，高速行驶风噪大。
2001诞生的M13A自吸发动机，排量1.3L，83马力。与神车飞度1.5L/130马力的黑科技发动机相比，瞬间被砸成渣。与天语同型号的4AT变速箱，车主的普遍反馈是行驶过程中转速从未低于2000，市区行驶10油，郊区行驶好于8油。挂了四驱，越野油费越烧。偏偏只有一个40L的小油箱，最大续航500公里，野外很吓人。
然而吉姆尼就是这样一款“奇怪”的车，它的优点和缺点同样明显。铃木在造车上有着与其他车厂不同的坚持，是真正具有匠人精神的另类。在网络论坛上搜索吉姆尼，可以看到很多关于穿越、旅行、越野的帖子。如果你热爱生活，你心中一定有一个吉姆尼。不像Jeep牧马人和奔驰G级那么高调，真的要上班，不手软。这应该是车主们坚决选择吉姆尼的原因。