摩托艇(摩托艇)是如何工作的？

此外，让乘客乘坐船而不是坐在船上的想法也颇具创意。不过，其实这个设计理念在当时确实有点独特，所以庞巴迪公司推出的水上摩托就失败了。1970，公司决定不再继续生产。几年后，川崎汽车公司推出了另一款水上摩托。喷水水橇后来受到大众的喜爱。今天，许多人仍然把所有的水上摩托艇称为“喷水水橇”。到20世纪80年代中期，其他制造商开发了自己的水上摩托，庞巴迪重新推出了它的海-DOO水上摩托。雅马哈Superjet之后，人们对水上摩托的需求猛增。2004年，在美国海岸警卫队注册的水上摩托艇有6.5438+0.48亿，近2870万人在美国水域使用水上摩托艇[见]。水上摩托名字的由来:与水上摩托相比，你可能更熟悉喷水雪橇。然而，像“面巾纸”和“施乐”，“喷气滑雪”实际上是一个品牌名称。从技术上和法律上来说，“喷水水橇”只是指川崎牌水上摩托。基本原理从某种意义上说，水上摩托车在水中的行驶方式与火箭在空中飞行的方式相同。然而，与火箭不同的是，喷气驱动是用来代替高压气体产生推力的？强大的电流。通过喷射驱动装置，船底大量的水被叶轮推动，通过转向导流管喷向船底。水上摩托艇的发动机和喷气驱动叶轮是一种类似转子的装置，安装在艇体的圆柱形通道内。发动机通过传动轴带动叶轮转动。叶轮的弯曲叶片快速旋转，带动水流通过圆柱形通道和转向导流管喷出。美国雅马哈汽车公司供图雅马哈FX型大功率叶轮及操舵装置根据牛顿第三运动定律，每一个动作都有大小相等方向相反的反作用力，所以上述方式可以使船前进。对于摩托艇来说，作用力是导流管喷出的水，反作用力是反方向的船的驱动力。这篇文章详细解释了牛顿第三运动定律。操作摩托艇时，手柄上连接着一根缆绳，可以控制摩托艇后部的转向导管转动。这样就可以改变与喷水力“大小相等，方向相反”的反作用力的方向。如果转向尾水管将水流引导到船体的右侧，船体的后部将向左移动。这导致船体的前部向右移动。以上是摩托艇的基本工作原理。下面详细介绍一下这种水上交通(运动)工具。像割草机和汽车一样，水上摩托车使用二冲程或四冲程发动机。二冲程发动机有两个或三个气缸，而四冲程发动机通常有四个气缸。关于这方面的力学原理，可以参考《汽车发动机工作原理(四冲程发动机介绍)》一文。船用发动机和汽车发动机最明显的区别在于冷却系统。船用发动机没有散热器，而是利用周围的水来控制温度。水直接流过发动机或含有化学冷却剂的封闭系统。船用发动机的启动方式与汽车发动机相同。点火按钮一般位于手柄上，将点火信号传递给起动电机。起动马达驱动发动机旋转并起动发动机。然后，发动机开始为飞船提供动力。所有新型水上摩托艇都有一个插销或钥匙，可以插入点火装置附近的插孔。螺栓的另一端通过挂绳与驾驶员的救生衣相连或戴在驾驶员的手腕上。如果没有插上插销，水上摩托就无法启动。如果驾驶员不慎落水，挂绳会将插销取出，摩托艇滑行一定距离后会停止。这样摩托艇就不会走远，碰撞的可能性也降低了。水上摩托艇的噪音:水上摩托艇发出一种特殊的声音，音调很高，在一些人看来会打扰周围的居民、野生动物和船上的其他人。最近由于技术进步，摩托艇的噪音已经大大降低了。包括:在船体和发动机之间安装吸声泡沫材料。安装噪音发生器(如管道)，利用其产生的声波抵消发动机的噪音。安装辅助消声器，通过之字形曲线而不是直线将空气送入发动机，从而使声音发散。水上摩托的转向系统非常简单。手柄与控制电缆连接。当驾驶员转动手柄时，转向导管由转向拉索带动旋转，从而改变水流的喷射方向。有些摩托艇的设计是为了让驾驶者可以倾斜进入弯道，就像在普通摩托车上一样。车把上有一个触发装置，可以控制油门，让司机加速。然而，油门对于转向和加速都非常重要。如果转向尾水管里没有水流，船就不可能改变方向。本能地减速以避免事故是危险的，这可能导致转向力的完全丧失。当这种情况发生时，船会直线漂移，直到周围水的摩擦力最终让它停下来。新型水上摩托使用电脑。如果驾驶员在松开油门的同时一直朝一个方向转动手柄，电脑就会重新启动喷气驱动。有些型号的水上摩托还可以倒车。他们使用一个简单的防护罩，可以降低到转向尾水管上方。在护盾的作用下，水流做了一个180度的转弯，流向船体底部而不是尾部。因为船后部的移动方向总是与水流方向相反，所以船开始向后移动。这个功能可以方便摩托艇进出水或者离开狭窄的位置。然而，在设计中，该功能并不是为了使高速船减速或停止而设计的。现在，我们已经了解了水上摩托的机械结构。接下来，让我们讨论一下与喷气滑雪相关的环境和法律问题。安全:在骑摩托艇之前了解一些安全事项是非常重要的。首先要记住，我们是在骑摩托艇，不是坐在船上(其实对摩托艇的骑手没有限制)。如果能再想一想，摩托艇的时速可以达到100公里以上，而且没有刹车装置。在这种情况下，一旦发生碰撞，很可能是致命的。摩托艇没有配备任何航行灯，所以在夜间运动特别危险。此外，由于水流的强度，注入水流的进水管和导流管也可能存在危险。个人船艇行业协会在互联网上提供了“水上摩托车安全清单”，其中包含一些基本的安全指南。与其他船只相比，水上摩托艇更小，吃水浅，因此可以进入非常狭窄的空间和浅水区。在美国，摩托艇的这一特性对于测绘、搜救人员和国土安全人员来说非常有用。他们都在工作中使用水上摩托。然而，当摩托艇进入狭窄空间时，也可能造成:扰动沉积物，破坏水生环境和水生植物，扰动或伤害鸟类、鱼类和各种动物。与摩托艇不同，摩托艇的喷气驱动装置不使用外置螺旋桨，因此不会伤害珊瑚礁和各种动物。尽管如此，喷射驱动装置产生的吸力和喷射水流仍可能造成伤害。此外，如果喷射驱动装置在每次使用后没有彻底冲洗，外来物种(例如，斑马贻贝和入侵植物)可能会“搭便车”并被运送到其他水域。另一个环境问题是污染。所有旧型号的水上摩托艇，甚至一些新型号，都使用二冲程发动机，向水中排放气体以及润滑油和汽油。虽然摩托艇也使用二冲程发动机，但是摩托艇的数量足以对环境产生较大的影响。因此，美国国家环境保护局制定了船用发动机排放和功率的框架标准，并于2006年生效。事实上，目前几乎所有型号的水上摩托艇都通过采用以下技术达到甚至超过了美国国家环境保护局制定的标准:四冲程发动机，带有燃油喷射系统和清洁装置。许多政府机构已经开始处理噪音、安全和环保问题，这将在下一节向您介绍。美国有几个国家组织负责水上摩托艇的监督和管理。其中包括:国家运输安全委员会，负责事故调查，并通过其他部门推荐操作方法。国家环境保护局负责排放管理。美国海岸警卫队负责制定船只安全条例和执行海事法律。雅马哈FX巡洋舰大功率摩托艇根据美国海岸警卫队的分类方法，摩托艇属于舷内艇，因此摩托艇的骑手必须遵守与其他艇的驾驶员和乘客相同的法律和准则。其他规定各州不同。美国国家划船法律管理者协会提供了各州与水上摩托相关的所有法律法规的列表。使用摩托艇时，所有骑手必须确保安全驾驶，遵守当地法律。