兄妹二次元头像
(4)防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，所以一定要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规律，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。防冻液两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂配件。浓度过高会造成散热效果差，发动机过热。这种危害在发动机低负荷运行时不明显，高负荷高转速运行时冷却液温度会过高。所以不允许随意添加防冻原液，必须先检测浓度。不同种类的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果；更换防冻液时，先起动发动机，然后停止发动机，放出清洗液。给冷却系统加清水，怠速10分钟，然后放水，反复几次，直到水路流出清水，再加入新的防冻液和水。
(5)冷却系统中有空气，导致冷却水不能正常循环。
(6)气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速上升至沸腾。必须更换新的气缸衬垫。新的两个气门的气缸垫是由钢板制成的。一般短时的高水温不会烧坏气缸垫，但长时间行驶不冷却也会损坏。(3)水泵损坏或传动带打滑，导致水泵不良。水泵不能正常转动产生足够的水压，也会减少冷却水的流量。因为冷却水的循环流动通过水泵施加水压，被散热器冷却的水压进入发动机水套，迫使吸收了热量的冷却水流向散热器散热。如果水泵工作不好，产生的水压不高，冷却水循环流量减少，散热效果不明显，导致冷却系统水温高。水泵损坏，无法将冷却液送到水箱，导致冷却液循环不畅，水温过高，直到烧开锅。需要修理或更换新水泵。更换正时皮带时，请务必检查水泵是否有泄漏迹象，如果有泄漏，请更换。请仔细检查正时皮带的一侧是否有漏水的迹象。对于行驶里程超过1.2万公里的车辆，建议车主在更换正时皮带时更换水泵。对于里程长的车辆，轴和叶片容易分离，一定要注意保养。
(4)防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，所以一定要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规律，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。防冻液两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂配件。浓度过高会造成散热效果差，发动机过热。这种危害在发动机低负荷运行时不明显，高负荷高转速运行时冷却液温度会过高。所以不允许随意添加防冻原液，必须先检测浓度。不同种类的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果；更换防冻液时，先起动发动机，然后停止发动机，放出清洗液。给冷却系统加清水，怠速10分钟，然后放水，反复几次，直到水路流出清水，再加入新的防冻液和水。
(5)冷却系统中有空气，导致冷却水不能正常循环。
(6)气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速上升至沸腾。必须更换新的气缸衬垫。新的两个气门的气缸垫是由钢板制成的。一般短时的高水温不会烧坏气缸垫，但长时间行驶不冷却也会损坏。(3)水泵损坏或传动带打滑，导致水泵不良。水泵不能正常转动产生足够的水压，也会减少冷却水的流量。因为冷却水的循环流动通过水泵施加水压，被散热器冷却的水压进入发动机水套，迫使吸收了热量的冷却水流向散热器散热。如果水泵工作不好，产生的水压不高，冷却水循环流量减少，散热效果不明显，导致冷却系统水温高。水泵损坏，无法将冷却液送到水箱，导致冷却液循环不畅，水温过高，直到烧开锅。需要修理或更换新水泵。更换正时皮带时，请务必检查水泵是否有泄漏迹象，如果有泄漏，请更换。请仔细检查正时皮带的一侧是否有漏水的迹象。对于行驶里程超过1.2万公里的车辆，建议车主在更换正时皮带时更换水泵。对于里程长的车辆，轴和叶片容易分离，一定要注意保养。
(4)防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，所以一定要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规律，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。防冻液两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂配件。浓度过高会造成散热效果差，发动机过热。这种危害在发动机低负荷运行时不明显，高负荷高转速运行时冷却液温度会过高。所以不允许随意添加防冻原液，必须先检测浓度。不同种类的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果；更换防冻液时，先起动发动机，然后停止发动机，放出清洗液。给冷却系统加清水，怠速10分钟，然后放水，反复几次，直到水路流出清水，再加入新的防冻液和水。
(5)冷却系统中有空气，导致冷却水不能正常循环。
(6)气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速上升至沸腾。必须更换新的气缸衬垫。新的两个气门的气缸垫是由钢板制成的。一般短时的高水温不会烧坏气缸垫，但长时间行驶不冷却也会损坏。(3)水泵损坏或传动带打滑，导致水泵不良。水泵不能正常转动产生足够的水压，也会减少冷却水的流量。因为冷却水的循环流动通过水泵施加水压，被散热器冷却的水压进入发动机水套，迫使吸收了热量的冷却水流向散热器散热。如果水泵工作不好，产生的水压不高，冷却水循环流量减少，散热效果不明显，导致冷却系统水温高。水泵损坏，无法将冷却液送到水箱，导致冷却液循环不畅，水温过高，直到烧开锅。需要修理或更换新水泵。更换正时皮带时，请务必检查水泵是否有泄漏迹象，如果有泄漏，请更换。请仔细检查正时皮带的一侧是否有漏水的迹象。对于行驶里程超过1.2万公里的车辆，建议车主在更换正时皮带时更换水泵。对于里程长的车辆，轴和叶片容易分离，一定要注意保养。
(4)防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，所以一定要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规律，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。防冻液两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂配件。浓度过高会造成散热效果差，发动机过热。这种危害在发动机低负荷运行时不明显，高负荷高转速运行时冷却液温度会过高。所以不允许随意添加防冻原液，必须先检测浓度。不同种类的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果；更换防冻液时，先起动发动机，然后停止发动机，放出清洗液。给冷却系统加清水，怠速10分钟，然后放水，反复几次，直到水路流出清水，再加入新的防冻液和水。
(5)冷却系统中有空气，导致冷却水不能正常循环。
(6)气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速上升至沸腾。必须更换新的气缸衬垫。新的两个气门的气缸垫是由钢板制成的。一般短时的高水温不会烧坏气缸垫，但长时间行驶不冷却也会损坏。(3)水泵损坏或传动带打滑，导致水泵不良。水泵不能正常转动产生足够的水压，也会减少冷却水的流量。因为冷却水的循环流动通过水泵施加水压，被散热器冷却的水压进入发动机水套，迫使吸收了热量的冷却水流向散热器散热。如果水泵工作不好，产生的水压不高，冷却水循环流量减少，散热效果不明显，导致冷却系统水温高。水泵损坏，无法将冷却液送到水箱，导致冷却液循环不畅，水温过高，直到烧开锅。需要修理或更换新水泵。更换正时皮带时，请务必检查水泵是否有泄漏迹象，如果有泄漏，请更换。请仔细检查正时皮带的一侧是否有漏水的迹象。对于行驶里程超过1.2万公里的车辆，建议车主在更换正时皮带时更换水泵。对于里程长的车辆，轴和叶片容易分离，一定要注意保养。
(4)防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，所以一定要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规律，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。防冻液两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂配件。浓度过高会造成散热效果差，发动机过热。这种危害在发动机低负荷运行时不明显，高负荷高转速运行时冷却液温度会过高。所以不允许随意添加防冻原液，必须先检测浓度。不同种类的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果；更换防冻液时，先起动发动机，然后停止发动机，放出清洗液。给冷却系统加清水，怠速10分钟，然后放水，反复几次，直到水路流出清水，再加入新的防冻液和水。
(5)冷却系统中有空气，导致冷却水不能正常循环。
(6)气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速上升至沸腾。必须更换新的气缸衬垫。新的两个气门的气缸垫是由钢板制成的。一般短时的高水温不会烧坏气缸垫，但长时间行驶不冷却也会损坏。(3)水泵损坏或传动带打滑，导致水泵不良。水泵不能正常转动产生足够的水压，也会减少冷却水的流量。因为冷却水的循环流动通过水泵施加水压，被散热器冷却的水压进入发动机水套，迫使吸收了热量的冷却水流向散热器散热。如果水泵工作不好，产生的水压不高，冷却水循环流量减少，散热效果不明显，导致冷却系统水温高。水泵损坏，无法将冷却液送到水箱，导致冷却液循环不畅，水温过高，直到烧开锅。需要修理或更换新水泵。更换正时皮带时，请务必检查水泵是否有泄漏迹象，如果有泄漏，请更换。请仔细检查正时皮带的一侧是否有漏水的迹象。对于行驶里程超过1.2万公里的车辆，建议车主在更换正时皮带时更换水泵。对于里程长的车辆，轴和叶片容易分离，一定要注意保养。
(4)防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，所以一定要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规律，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。防冻液两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂配件。浓度过高会造成散热效果差，发动机过热。这种危害在发动机低负荷运行时不明显，高负荷高转速运行时冷却液温度会过高。所以不允许随意添加防冻原液，必须先检测浓度。不同种类的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果；更换防冻液时，先起动发动机，然后停止发动机，放出清洗液。给冷却系统加清水，怠速10分钟，然后放水，反复几次，直到水路流出清水，再加入新的防冻液和水。
(5)冷却系统中有空气，导致冷却水不能正常循环。
(6)气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速上升至沸腾。必须更换新的气缸衬垫。新的两个气门的气缸垫是由钢板制成的。一般短时的高水温不会烧坏气缸垫，但长时间行驶不冷却也会损坏。(3)水泵损坏或传动带打滑，导致水泵不良。水泵不能正常转动产生足够的水压，也会减少冷却水的流量。因为冷却水的循环流动通过水泵施加水压，被散热器冷却的水压进入发动机水套，迫使吸收了热量的冷却水流向散热器散热。如果水泵工作不好，产生的水压不高，冷却水循环流量减少，散热效果不明显，导致冷却系统水温高。水泵损坏，无法将冷却液送到水箱，导致冷却液循环不畅，水温过高，直到烧开锅。需要修理或更换新水泵。更换正时皮带时，请务必检查水泵是否有泄漏迹象，如果有泄漏，请更换。请仔细检查正时皮带的一侧是否有漏水的迹象。对于行驶里程超过1.2万公里的车辆，建议车主在更换正时皮带时更换水泵。对于里程长的车辆，轴和叶片容易分离，一定要注意保养。
(4)防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，所以一定要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规律，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。防冻液两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂配件。浓度过高会造成散热效果差，发动机过热。这种危害在发动机低负荷运行时不明显，高负荷高转速运行时冷却液温度会过高。所以不允许随意添加防冻原液，必须先检测浓度。不同种类的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果；更换防冻液时，先起动发动机，然后停止发动机，放出清洗液。给冷却系统加清水，怠速10分钟，然后放水，反复几次，直到水路流出清水，再加入新的防冻液和水。
(5)冷却系统中有空气，导致冷却水不能正常循环。
(6)气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速上升至沸腾。必须更换新的气缸衬垫。新的两个气门的气缸垫是由钢板制成的。一般短时的高水温不会烧坏气缸垫，但长时间行驶不冷却也会损坏。(3)水泵损坏或传动带打滑，导致水泵不良。水泵不能正常转动产生足够的水压，也会减少冷却水的流量。因为冷却水的循环流动通过水泵施加水压，被散热器冷却的水压进入发动机水套，迫使吸收了热量的冷却水流向散热器散热。如果水泵工作不好，产生的水压不高，冷却水循环流量减少，散热效果不明显，导致冷却系统水温高。水泵损坏，无法将冷却液送到水箱，导致冷却液循环不畅，水温过高，直到烧开锅。需要修理或更换新水泵。更换正时皮带时，请务必检查水泵是否有泄漏迹象，如果有泄漏，请更换。请仔细检查正时皮带的一侧是否有漏水的迹象。对于行驶里程超过1.2万公里的车辆，建议车主在更换正时皮带时更换水泵。对于里程长的车辆，轴和叶片容易分离，一定要注意保养。
(4)防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，所以一定要及时添加或更换冷却液。由于防冻液的添加和更换不规律，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。防冻液两年更换一次，更换和添加时必须使用原厂配件。浓度过高会造成散热效果差，发动机过热。这种危害在发动机低负荷运行时不明显，高负荷高转速运行时冷却液温度会过高。所以不允许随意添加防冻原液，必须先检测浓度。不同种类的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果；更换防冻液时，先起动发动机，然后停止发动机，放出清洗液。给冷却系统加清水，怠速10分钟，然后放水，反复几次，直到水路流出清水，再加入新的防冻液和水。
(5)冷却系统中有空气，导致冷却水不能正常循环。
(6)气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速上升至沸腾。必须更换新的气缸衬垫。新的两个气门的气缸垫是由钢板制成的。一般短时的高水温不会烧坏气缸垫，但长时间行驶不冷却也会损坏。