模型飞机原理

飞机之所以从地面滑行升空，是因为升力在增加，直到大于飞机的重力。但是，只有当飞机的速度增加到一定程度，才能产生足够的升力来支撑飞机的重力。可以看出，飞机的起飞是一个速度不断增加的加速过程。所以起飞一般分为三个阶段，即开始跑、离地和上升。起飞滑行的目的是提高飞机的速度，直到达到地速。拉力或推力越大，剩余拉力或推力越大，飞机增长越快。起飞时，为了尽快提高速度，油门要推到最大位置。同时保持运行方向。

对于螺旋桨飞机来说，在起飞和滑行过程中造成飞机偏转的主要原因是螺旋桨的侧效应。在起飞和滑行过程中，螺旋桨的反作用力矩试图使飞机向螺旋桨旋转的反方向倾斜，导致两个主轮之间在地面上的力不相等，从而使两个主轮之间的摩擦力不相等，两个主轮之间的摩擦力差形成重心上的偏转力矩。作用在垂直尾翼上的螺旋桨滑流也产生主要的偏转力矩。螺旋桨的进动也会使飞机偏转。加减油门和推拉操纵杆的动作越粗糙，螺旋桨副作用的影响就越大。为了减少螺旋桨副作用的影响，加油门和推拉操纵杆的动作要轻柔适当。方向舵应在滑行的后期使用，以保持滑行的方向。随着滑行速度的增加和方向舵效用的提高，需要将方向舵返回以保持滑行方向。当速度增加到一定程度，升力略大于重力，飞机就可以离开地面了。

飞机离开地面时作用在飞机上的力。此时升力大于重力，拉力或推力大于阻力。当飞机刚离开地面时，不宜使用大的上升角。上升角过大，会影响飞机的增速，甚至危及安全。为了减少阻力，增加速度，飞机通常在高后不低于5米的高度平飞。因为此时飞行高度较低，如果飞机有坡度，就会向下滑行，可能会撞到地面。因此发现飞机坡度较大，应及时修正。当速度增加到规定的高度时，要用杆子轻轻托起飞机，使其转入稳定上升，上升到规定的高度。影响起飞距离的因素有油门位置、离地迎角、襟翼反转、起飞重量、机场海拔和温度、跑道表面质量、风向和风速、跑道坡度等。这些因素通常通过影响地面速度或起飞滑跑的平均加速度来影响起飞距离。