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▍齐静线的耻辱
事实上，日本政府也关注到问题的严重性。2010进行了一次针对傻逼的大规模扫荡行动。结果在46号的行动中，a * * *举报了161起案件，包括淫秽行为和非法录像，受害者比例最高的是高中生，达到36%。估计未成年高中生可能会选择回家藏泪而不是举报，所以实际数字应该在这个以上。
调查显示，通过对首都圈(2010年6月至7月)在电车内作案的傻逼进行分析，发现219名犯罪嫌疑人中，超过一半的人选择在早高峰的7点至9点作案。其中30%以上是30多岁，60%是公司职员，通常在上学或上班的主要路线上作案。更重要的是，发现其中80%以上的人都是随机犯错——也就是说，他们在当天上班的路上注意到了自己喜欢的“猎物”(尤其是女高中生)，于是尾随其后，直到合适的时机实施猥亵侵犯。
当然，因为贪得无厌的性，在电车里变成傻逼的人基本上可以出现在任何路线。如果我们看一下实际数字，与2004年和2010年的数字进行对比，就可以发现，被日本称为“傻逼路线”的齐静线确实“名不虚传”。2004年齐静线报傻逼217例，排名第一，与第二名的中线(188例)有一定距离。到了2010，虽然超车前是中线第一，但两者的数字其实相差不远。可见齐静线是傻逼的热点，这确实有一定的支撑原因。
也许这里先做一点介绍。齐静线是东京圈上班上学的重要干线铁路。它起于品川县的Otaki站，北至埼玉县的Otomiya站，途经山手线的惠比寿、涩谷、新宿、池袋等重要车站，根据2012的铁路统计年报，日客流量超过73万人，其中东京首都圈为10人。在繁忙时段，就像188%一样拥挤混杂，对于每天需要上班和上学的乘客来说，绝对是一个不小的考验。
拥挤的日本地铁
齐静线的▍白痴诱因
事实上，为了解决齐静线上的白痴问题，铁路当局也花了一些心思。2010，齐静线首次设置预防列车车厢内犯罪的监控摄像机。由于开往大宫城的1号列车是白痴案件黑点的温床，这里还安装了监控设备，这在当时成为了社会话题。
有专家分析，由于地铁没有窗外的风景可看，乘客的目光被迫停留在列车内部的动态和静态措施上，所以意外地产生了相互监控的效果，让傻逼远离了地下铁路线。齐静线高峰时段拥挤率高，全程约三成成为郊区路段，窗外风景宜人，但同时会经过山手线的几个核心重点站，这可能是吸引傻逼聚集的原因。
此外，有专家指出，路线上的车站之间距离较远，这也是增加白痴数量的因素之一，齐静线也有这个特点。车站之间的距离很远，往往会放松乘客的注意力集中，尤其是在上学时间，所以更多的人会选择闭上眼睛小睡一会儿，而不用担心火车经过车站。因此，即使一个白痴被指控犯罪，也往往因为没有证人而难以定罪。当然，从客观数据来看，在白痴路线排行榜中名列前茅的齐静线(池袋与大崎之间)和中央线快车(中野与御茶水之间)在站距上有* * *的相同点，表面上符合专家的分析。
但与此同时，也有人提出了异议。首先，在东京都内的主要干线中，有很多中距离的车站，如高崎线、横须贺线、东海道线等。但是横须贺线(武藏小松至西大井)和东海道线(川崎至品川)在繁忙时段的拥挤率高达190%，与齐静线相差不大，所以我们对车站提出质疑。
更重要的是，他们认为傻逼的犯罪模式是偶然的，即作案当天锁定目标。简而言之，他们不太了解受害者，换句话说，对自己的风险也增加了。因为站与站之间的距离也代表着高度的隐秘性——一般来说，经常发生傻逼案件的地点都在车门附近，这些地方不仅是其他乘客的死角，也是最容易接触到的地方。一旦有人举报宣传，傻逼为了蒙混过关也可以迅速逃离。因为这是一种偶然的犯罪模式，也就是很难预测受害者会有什么反应。所以，一旦选择了远离车站的路线，就会相对长时间把自己放在密室里，作案风险会大大增强。
日本电视节目讨论特拉姆白痴问题
▍没能看透的原因和自我保护的策略
这也是为什么即使我们尽力从理性客观的条件去审视，有时也未必能得到满意的结果。上面提到的横须贺线、东海道线、东北线这些拥堵率高的线路，都是傻逼案率低的线路。
再者，如果受害者往往是女高中生，一旦我们看过去的数字，从私立大学的学生比公立大学更高的攻击率出发，计算千代田、中区、涩谷区、中区、港区等也是合理的。，东京私立女校聚集的地方，白痴韩的案例也不一定比其他区严重。
好吧，但是为了未雨绸缪，专家还是给有女高中生的日本家长们提了慎重的建议。因为私立高校在文京区和港口地区比较常见，所以涩谷、九段下、深保町、水道桥等地铁站都是女生密集的地方，有很多不同的路线经过。因此，家长可以选择避开中央线、将军线和东西线等。他们依赖其他地铁线路，如半藏门、杜英新宿和杜英三田，以保护他们苗条的女儿。
正因为文章开头说的，傻逼对我们来说无非是一个偷窥和好奇的话题，但对日本人，尤其是有女高中生女儿的父母来说，他们是严重困惑和苦恼的源头，是每天需要不断面对的日常挑战——只有换个地方，才能代入他们的心情，才能理解生活在日本社会的烦恼。