汽车起动机的三个端子分别接在哪里？大约50到30岁。
附图标记50表示用于点火开关向起动器供电的信号线，附图标记30表示用于电池向起动器供电的长火线。
电磁开关的静触头材料一般是纯铜。如果杂质总量高，容易造成主触头断开困难。所以静触头倾向于使用铜钨合金和银铬键合金。这些合金材料具有耐高温、熔点高、不易烧蚀、抗电弧能力强的特点，可以大大提高电磁开关的可靠性和寿命。
电磁开关的动触头也是纯铜的，现在动触头倾向于用银铜合金。因为银铜合金导电性好。动触头的形状采用桥式和盘形，使其通电时散热迅速，不易因发热和烧蚀而与静触头粘结。
起动机电磁开关简介
起动机电磁开关是起动机的关键部件，电磁开关的设计质量直接影响起动机的可靠性。
起动机的电磁开关有两个作用，一是接通主电路使起动机转动，二是通过拨叉将主动齿轮推出与发动机飞轮的齿圈啮合，所以要求电磁开关有相应的吸力，相应的行程，触点能可靠地通断大电流，此外还要求尽可能减小体积和重量。
基于以上特点，电磁开关的触头结构一般采用触头形式，即动触头做成桥形或盘形，使其具有较大的散热面和热容量。磁系统多采用螺线管电磁铁结构，以满足相应行程、相应吸力、体积小、重量轻的要求。
电磁开关的动铁芯可以在带有电磁线圈的黄铜轴套中平稳运动。动芯的拉杆通过叉形单向装置连接。在回位弹簧的作用下，动铁芯通常保持在非工作的初始位置。起动时，起动机驱动齿轮应向前移动约12-20 mm..
因此，当电磁开关开始吸引时，需要较大的磁势来产生必要的初始吸引力。吸引后气隙减小，电磁引力急剧增大，大大超过维持吸引状态所需的力。因此，电磁开关采用两个线圈(吸引线圈和保持线圈)，开始时，吸引线圈和保持线圈共同产生电磁引力。
当开关触点被吸合时，吸合线圈会自动脱离工作状态，开关的吸合状态由保持线圈单独保持，这样线圈的电流相对较小，可以用更细的导线绕制，既可以减小电磁开关的体积，又可以实现合理的吸合匹配。为了保证起动机的可靠性，必须注重电磁开关的设计质量。