快递员真的有那么高的收入吗？

第一，从消费者的角度。根据相关法律规定，消费者购买的商品包含快递服务，快递员应当送货上门，不再需要费时费力去特定场所(快递柜)取物品。

第二，从快递员的角度。众所周知，目前，快递员从事着这个社会最重、最苦、最危险的工作。他们一年没有一天假，节假日包括生病都没有加班费，可以像其他行业一样休假。这是其他所有行业都没有的现象和制度。

快递员一大早就要出门拉货配送，基本都在五六点之间。JD.COM的四通一达快递巨头顺丰很少在七点以后配货。如果晚了，就很难完成当天的送货任务。晚上正常人需要工作到八点左右。白天快递员都在分拣送快递，晚上就开始收发货。他们收工的时候，基本都是夜幕降临之后。是的，当你晚上十点钟迟到的时候，很难结束一天的工作。

目前不管是晴天还是阴天，刮风下雨，下雪还是下雪，快递员总是在雨雪中工作，不能躲雨，否则无法完成一天的工作量。

国外行业看到的是快递员的高收入。其实不是的。一个快递员送快递获得的收入，我举两个城市为例。在上海，一个快递员送一个快递基本能拿到1.2元左右。这个快递就是这个价格，不管是信封袋还是50公斤的大件(有的是小件配送，大件价格略高，小件的派送费会低一些)。这1.2元就是早上拉货、分拣、分拣、发货所有流程的成本。快递员要承担快递柜的费用。以蜂巢盒为例，大柜0.49元，中柜0.45元，小柜0.40元。有的快递员还要承担快递车、维修、一个快递员的费用。快递员实际收入只有0.60元左右。

以三四线城市蚌埠为例，看看快递员的收入。在蚌埠，一般快递员送一个快递到0.8元，一般快递柜0.3元。快递员从一个快递员的收入大概是4毛。一个人一天发200块，收入大概100，一个月3000。

这里不包括快递员支付的违约金。快递行业到处都是雷区，小快递站点和快递员很少踩雷。快递员丢失快递、快递迟到、消费者投诉不满意都会被罚款。无论快递在哪里损坏，快递员还是会被罚款。以百世快递为例。消费者拨打“全国服务热线”95320咨询服务时，快递员或基层站点会被罚款2元，美其名曰总部收取的资源占用费。

当然，有些罚款是因为快递员的问题，应该受到处罚，但有些是消费者的问题。比如快递员送来的，消费者不在上班。只要他打电话说没收到，快递员就要被罚款。类似的不合理罚款多如牛毛，防不胜防。

可以说没有哪个快递员能杜绝罚款，很多人一个月的罚款都在1000元以上。有的被罚几百，有的被罚几万，还有的月薪不够就被罚。你不想被惩罚，除非你不做快递员。

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第三，是快递公司的制度和规则。快递是一个特殊的行业，服务消费者，让客户满意。另外，快递是积极的一面。为了增强从业者的责任感，服务意识也是必须的。但因为是特殊行业，有些规定可能已经超出了正常的界限。比如有些快递公司，快递在运输途中丢失，最后的赔偿和罚款都需要目的地终端快递员承担。作为快递员，除非不做，否则无处投诉。

这些无形中增加了快递员的经济负担。

为了赚取足够的收入养家糊口，快递员不得不多送件，用超负荷的劳动换钱。上海等一线城市，快递员净收入5000-7000元，三线及以下城市，3000元以上。这些收入为他们付出了什么，你有没有感到一点点难过？

而如果每个快递都送到家，他们的投递量就会大大减少。以前算一个人一天送不超过100件。巨大的劳动换不来匹配的收入，这个行业会很快没落。

众所周知，我们买快递的同时也买了送货服务，但是快递环节的服务费非常有限，只有几毛钱属于快递员。想要获得高质量的服务，消费者必然会增加成本，就像外卖一样。一份外卖的送餐费基本在5-10元之间。

如果一个快递也让消费者支付7、8元的快递费(快递费按公斤收费，10公斤的话要多花十倍)，互联网经济还有优势吗？

所以，为了享受互联网经济带来的便利，为了快递省时省心，请对快递员多一些理解、体谅和包容。明白了就开心了。