比预期更省钱:上汽大众新帕萨特轿车成本解读
部分？1型号介绍
关于新帕萨特，其实之前我们已经做了亮点解读，但或许还是有很多消费者对这款车的变化不太了解。我们还是来简单回顾一下模型吧。
2022款帕萨特8月底正式上市，2021。新车* * *推出13款车型，包括10燃油版车型和3款PHEV车型，整体售价区间为17.99-250.9万元。新款在设计层面和配置上做了一些调整，最明显的就是双前脸的设计。我们这次拍的车型是330TSI明星尊贵版，采用了星形前脸，还有格子精工格栅，这次保养在4S店也有展示。
部分？2燃料成本
新帕萨特的动力总成依然是大家熟悉的EA211+EA888的组合。具体分别是1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)，并且都匹配7速湿式双离合变速箱。我们这次开的是330TSI明星尊贵版，搭载2.0T低功率发动机。这台2.0T发动机在4100-6000转/分时可以输出137kW的最大功率，在1500转/分时可以输出320n·m的峰值扭矩。
在实际驾驶过程中，这款发动机虽然账面参数不高，但整体开起来还是比较轻的，油门前段比较灵敏。踩三分之一变速箱果断换低档。
那么这车的油费是多少呢？
按照最近使用的8.2L/100km的油耗水平，目前北京地区95号汽油价格为7.48元/L，年均价为15000km，年油费约为9200元，月均费用为766.7元，每公里油费为0.613元。在b级车中，
部分？3后期维护成本
由于长途测试车辆接近首保5000km里程，所以我会选择一个工作日来Since大众4S店，顺便也探一探这款Since大众新帕萨特330TSI明星尊享版后期的保养费用。事不宜迟，我们开门见山吧。
新帕萨特上的第三代EA888涡轮增压发动机的喷油方式是混合喷射，所以厂家建议用0W-20合成机油，价格75元/L，不贵，但是每次需要用6L的机油。机油机滤的价格是67元/台，每次都可以更换。
而新帕萨特需要拆下发动机油底壳底部的锁紧螺栓和密封圈来更换机油和机油滤清器，拆下后不能重复使用，也就是说每次保养都需要更换锁紧螺栓和密封圈，单价分别为15.6元/12.8元。
(来源:上汽大众官网)
因此，每次小保养的材料费分别为:机油450元(6L)、机油滤清器67元、锁紧螺栓15.6元、密封圈12.8元，合计材料费545.4元。这里需要说明的是，厂家售后人员告诉我们，随着供应商和生产批次的波动，材料成本也有一定的波动，所以材料的实际价格还是以到店为准(但工时是固定的)。
空调滤芯作为日常易耗件，单价为58元/件，厂家建议每10000km更换一次。当然，实际更换要看使用环境。如果日常车辆路况尘土飞扬，可能需要提前更换。
第三代EA888发动机是涡轮增压发动机，所以厂家建议每2万公里更换一次火花塞，但其实火花塞的耐用性还是不错的，日常不太激烈的驾驶可以根据火花塞的损耗来决定。新帕萨特330TSI明星尊贵版原装火花塞76元/个，每次需要更换4个火花塞。
20000km也需要更换的是空气滤芯，主要过滤进入发动机的空气，阻挡灰尘和花粉的进入，而上面说的空调滤芯主要过滤进入驾驶室的空气。空气滤芯单价74元/个。
(来源:上汽大众官网)
到了4万公里/2年，就要更换车辆冷却液了。单价180元/桶(4L)，每次更换需要两桶左右。刹车油6万公里/3年换一次，以后每4万公里/2年换一次。每次更换需要两桶刹车油，单价76元/桶。60000公里，需要更换变速箱油和变速箱滤清器。新帕萨特采用7速双离合变速箱，代号DQ380。变速箱油单价119元/L，每次更换需要6L。变速箱滤清器单价300元/台。
以上都是材料费，除了材料费，每次保养还包括工时。上汽大众旗下车型的工时计算方式为:该车型工时单价(小时)*项目时长，比如新帕萨特的工时单价为340元/小时，小保养(仅更换机油/机油机滤)时长为40分钟，店内计算系数为0.7(实际应为0.66，实际应为)。所以小保养的工时费是238元，小保养的费用大概是784元，包括上面说的材料费545.4元，但是第一次保养是免费的。
根据保养手册和工时费表，我们计算了新帕萨特330TSI明星尊贵版车型6万公里的保养费用，共计9921元，平均每公里保养费用为0.165元。
部分？4初次投保经历
然后我们就正式进入了我们的第一次维护体验。当车辆接近保养时间时，最明显的表现就是油耗水平的提高和发动机噪音的增大，所以及时保养至关重要。
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