越野摩托车动画

一般情况下，150摩托车都是通路车，厂家不会给超越通路的性能。但是150摩托车中还是有几款，却打破了这个惯例，有一定的好玩性能。

在车友分享的观点中，我们通常所说的畅玩性能主要包括外观展示、配置性能、操控和动力性能等。如果具备以上一两项，就可以称之为入门级的玩摩托了。

说到入门级别，刚刚在评论区看到一位骑手在问什么是入门级别，进的是什么门。既然是摩托车，他肯定是进了摩托车的门。至于什么叫入门级，骑士们共有的感觉就是各方面性能都不够强，只在一个初级水平，所以再看到入门级摩托就不要纠结了。可能是入门级的摩托车，也可能是入门级的摩托车，只要我们清楚这样的概念。

说着说着，我们来看看150级趣味摩托车。这个排量级别有三款摩托车可以称之为好玩的摩托车。分别是豪爵NK150，阿普利亚GPR150，济南铃木极客Sa 155NK。

豪爵的NK150属于环越两用摩托车。它的设定方向更加平民化，也保留了越野摩托车的一些基本性能。这样的设计让这款摩托车具备了路外的可玩性。

可能有些车友一说起越野车就会有感觉。这么高的座椅高度有多少人能驾驭？但实际上，这款豪爵的NK150上车后落地座椅的高度只有780mm，和我们常见的access车没什么区别，所以对于大部分摩托车友来说，骑行根本不是问题，充其量就是一个技巧运用的过程。

这款车的可玩性除了越野性能，更多的是它的灵活轻便。在这辆车上，我们感觉不到任何沉重的感觉，而且就算用它去跑经纪人，它的出行能力也会很强，所以有玩家给了这款车迄今为止豪爵发挥性能最好的评价。

四月GPR150？这是一款合资车型，零部件进口，在中国组装。因为偏向于赛道设置的表现，所以也是可玩性高的小排量跑车之一。甚至一度传出这车是地面最强的，150。当然，有些车友并不认同这个称号，但无论如何，它的操控速度在同级别中是数一数二的。

只是因为这款车是比较纯粹的欧洲跑车，所以对骑车人的身高会有一定的要求。820mm的座椅高度可能会让很多小车友望而却步，而且这款车后期的实用性不是很高，所以不具备NK150的双重性能，但是从游玩性能来说，会在目前国内同类车型中排名第一。

济南铃木的极客Sa 155系列是一款备受争议的“一款车”。这个系列最有争议的地方是外观，但是极客Sa 155NK和另一辆车相比还算不错，这车的操控性能应该是优于同级的。

甚至类似定位的冯春150NK、DR160、幻影150、小迅龙150s等机型都不是它的对手，所以它更注重接入状态下的操控性能，极客Sa 155NK成为首选的几率会更大。

以上三款就是今天要介绍的。小排量摩托车是性能好玩的主角。如果朋友有这个需求，可以根据预算和对车型的需求在其中自由选择。

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